BUKH D13 MOTEUR MARIN

BUKH D13 un moteur diesel six cylindres

Le moteur marin BUKH D13 est un moteur Diesel six cylindres en ligne, développé à partir de la dernière conception de la technique diesel moderne. Le moteur est doté d’un bloc robuste avec cadre en échelle, d’un système d’injection à haute pression, de 4 soupapes par cylindre, d’un turbo à double entrée et d’un refroidisseur.

Avec le système de gestion électronique du moteur, le moteur fonctionne très bien avec des performances diesel de classe mondiale, associées à une faible consommation de carburant et à de faibles émissions.

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Description technique du moteur BUKH SOLAS D13

Bloc moteur et tête

  • Bloc-cylindres et culasse en fonte
  • Culasse en fonte monobloc
  • Châssis d’échelle monté sur le bloc moteur
  • Doublures de cylindres humides remplaçables et sièges / guides de soupape
  • Vilebrequin forgé avec surfaces d’appui trempées par induction et filets avec sept roulements principaux
  • Disposition de 4 soupapes par cylindre avec arbre à cames en tête et position centrale des injecteurs unitaires
  • Chaque cylindre comporte des conduits d’admission et d’échappement à écoulement transversal
  • Pistons en alliage d’aluminium coulé refroidis par huile avec trois segments de pistons
  • Transmission arrière

    Montage du moteur

    • Support moteur flexible

    Système de lubrification

    • Refroidisseur d’huile intégré dans le bloc-cylindres
    • Filtre à huile double flux à double flux positionné à l’arrière et filtre de dérivation

    Système de carburant

    • Injecteurs électroniques haute pression
    • Pompe à carburant à engrenages et calage de l’injection
    • Système de traitement central à commande électronique (EMS – Engine Management System)
    • Filtre à carburant fin unique du type vissable

    Système d’entrée et d’échappement d’air

    • Technologie turbo à double entrée avec refroidisseur d’air de suralimentation refroidi à l’eau douce
    • Filtre à air avec inserts remplaçables
    • Option coude / colonne montante d’échappement humide

    Système de refroidissement

    • Échangeur de chaleur à plaques refroidi à l’eau de mer
    • Système de refroidissement préparé pour la sortie d’eau chaude
    • Pompe à eau de mer facilement accessible à l’arrière du carter de volant

    Système électrique

    • 24V / 110A plus un alternateur 24V / 110A supplémentaire en option

    Instruments / Contrôles

    • Instrumentation complète
    • Panneaux de surveillance EVC pour installations simples ou doubles
    • Décalage et accélération électroniques
    • Connexions enfichables

    Propulsion

    • Entraînement d’arbre